Gießereimechaniker / Gießereimechanikerin Ausbildung & Beruf

Um Gussstücke aus flüssigem Eisen, Stahl, Aluminium, Messing oder Kupfer herzustellen, bedarf es nicht nur der nötigen Vorsicht und Sorgfalt, sondern auch jeder Menge Know-how über die verwendeten Materialien und die Maschinen, die du bedienst, wie zum Beispiel die Druckgussanlage, Metallschmelze und Gießmaschine.

Von der Zeichnung zum fertigen Gussstück

Jeder Auftrag beginnt mit einer technischen Zeichnung und einem Modell. Daran siehst du, wie das fertige Gussteil, zum Beispiel für die Automobilherstellung, für den Maschinenbau oder sogar für die Luft- und Raumfahrt, einmal aussehen soll. Los geht’s! Zunächst formst du das Modell in Sand ab – deshalb wird dieser auch Formsand genannt. Dieser ist mit Bindemitteln durchsetzt, sodass die Form beim Einfüllen des Gussmetalls erhalten bleibt. Später wird der Formsand durch die Gießhitze von selbst zerfallen, sodass nach dem Erkalten nur das fertige Metallstück übrig bleibt.

Jetzt wird’s heiß!

Damit das Metall die nötige Verarbeitungstemperatur erreicht, wird es in einer Metallschmelze zum Schmelzen gebracht. Der Schmelzpunkt von reinem Eisen liegt bei 1536 °C! An den Druckgussanlagen stellst du die Temperaturen ein, prüfst den Stofffluss und führst zum Beispiel Mittel zur Erhöhung der Fließfähigkeit oder Legierungsbestandteile hinzu. Eine Metalllegierung ist ein Gemisch aus verschiedenen Metallen. Mit einer Schöpfkelle entnimmst du Proben aus der Schmelze. Wenn du mit dem flüssigen Metallgemisch zufrieden bist und alle Parameter geprüft hast, wird es mithilfe einer Gießmaschine in die Form gegossen. Ohne Sicherheitskleidung läuft hier selbstverständlich gar nichts!

Größte Sorgfalt ist gefragt

Um das Endprodukt genauso herzustellen, wie es auf der technischen Zeichnung abgebildet ist, legst du gegebenenfalls Eingießkanäle und Überläufe an und legst Kerne in den Formsand, um zum Beispiel Hohlräume herzustellen. Nach dem Erkalten können die gegossenen Teile entnommen werden. Überstehendes Metall, das in den Eingussöffnungen erstarrt ist, trennst du mit einer Säge oder mithilfe einer computergesteuerten Maschine ab. Mit einem Sandstrahler reinigst du die Gusstücke und verpasst ihnen den letzten Schliff. Gibt es Risse, Blasen oder unerwünscht Hohlräume? Sind alle Maße und technischen Angaben erfüllt? Dann kannst du nun stolz von dir behaupten, dass der Auftrag erfolgreich erledigt und das Gussteil fertig zum Einsatz ist, zum Beispiel in einem Automotor.