Leichtflugzeugbauer / Leichtflugzeugbauerin Ausbildung & Beruf

Wenn du dich zwar selbst nicht hoch hinaus in die Lüfte traust, aber Flugzeuge dich schon immer fasziniert haben, gibt es einen Beruf, der genau zu dir passen könnte: Leichtflugzeugbauer bzw. Leichtflugzeugbauerin!

Für Segelflugzeuge, Motorsegler oder kleine Motoflugzeuge baust du Einzelteile aus Leichtmetall, Faserverbundstoffen und Holz. Von der Zeichnung über die Fertigung von Schablonen und Urmodellen bis zur Abnahme und zum Testlauf auf dem Flugplatz bist du live dabei und stellst mit deinem Team von Hand gefertigte Einzelstücke her. Wenn du dann mitbekommst, wie dein Kunde seinen ersten Flug unternimmt und zufrieden ist, bist du es auch und kannst außerdem richtig stolz auf dein tolles Werk sein!

Vom Modell auf dem Papier zum Schmuckstück in der Luft

Der nächste Auftrag trudelt in deine Flugzeugwerft ein. Eine Flugschule für Sportflieger möchte sich ein neues Motorflugzeug zulegen. Eine technische Zeichnung mit den gewünschten Maßen ist bereits vorhanden sowie auch die Bestimmungen über Materialien und Ausstattung. Bevor es losgehen kann, müssen Schablonen und Formen angefertigt werden. Sie müssen unbedingt haargenau mit den Maßen der Zeichnung übereinstimmen. Für die anschließende Fertigung der einzelnen Bauteile wählst du in der Werkstatt die passenden Werkstoffe und Werkzeuge aus. Mit dem Wärmebehandlungsverfahren stellst du zum Beispiel einen glasfaserverstärkten Kunststoff her. Metalle werden abgekantet, Holz gesägt, gehobelt und geschliffen. Nach und nach entstehen Rippen, Spanten, Ruder und Verkleidungen, die du später zu Rumpf und Tragflächen zusammenfügst. Die Metallbauteile werden durch Löten, Schweißen oder Nieten verbunden; Holzbauteile fügst, nagelst, klammerst, schraubst oder verklebst du. Zum Schluss verpasst du den Oberflächen noch den richtigen Look. Dazu verwendest du auch Korrosionsschutzmittel. Schließlich möchte niemand einen verrosteten Sportflieger steuern.

Auf die Technik kommt es an!

Was wäre ein Motorflugzeug ohne Motor? Nachdem du dich um das Äußere gekümmert hast, geht es nun ans Eingemachte – ans Innere des Flugzeugs! Du stattest es mit vorgefertigten Ausrüstungsteilen und Bordgeräten aus, zum Beispiel Steuereinrichtungen, dem Fahrwerk und dem Motor. Die Bordinstrumente verbindest du mit Tragflächenteilen und dem Seitenruder so, dass sie entweder mechanisch, pneumatisch, hydraulisch oder elektromechanisch zu bedienen sind. Anhand von Checklisten führst du die Endkontrolle durch und prüfst die Bedienung der Bordgeräte. Der Abnehmer deines fertigen Motorflugzeugs hat in dir nicht nur den Hersteller eines voll funktionstüchtigen Sportfliegers gefunden, sondern auch einen Ansprechpartner, wenn Verschleißteile ausgetauscht werden müssen, Bordgeräte gewartet werden sollen oder Reparaturen notwendig sind.