Schifffahrtskaufmann (m/w/d)

Ob ein Frachter in San Francisco oder in Rio anlegt, der Schifffahrtskaufmann hat die Fäden in der Hand: Vom Schreibtisch der Reederei aus dirigiert er die Schiffe zwischen den Kontinenten. Er ist für die reibungslose Abwicklung des internationalen Seehandels verantwortlich. Wenn eine Ladung Eisenerz von Schweden nach Hamburg befördert werden soll, muss der Schifffahrtskaufmann einen vernünftigen und vor allem gewinnbringenden Vertrag aushandeln. Fragen wie "Welches Schiff könnte diesen Auftrag erledigen? Wo befindet es sich zur Zeit? Kann es zum genannten Termin den schwedischen Hafen anlaufen?" sind zu klären.
Ist alles klar und der Vertrag abgeschlossen, kümmert sich der Schifffahrtskaufmann um einen Verladeplatz für den Frachter. Hat er diesen für einen bestimmten Zeitraum reserviert, ist seine Arbeit nicht beendet - jetzt geht sie erst richtig los: Ständig muss er mit dem Kapitän des Frachters über Funk in Kontakt sein und sich über die Termineinhaltung informieren. Die Aufgabe der Schifffahrtskaufleute ist es also, die Kosten des Gesamtsystems zu steuern, dies unter Einbeziehung von sehr unterschiedlichen Einflussfaktoren, die vor allem von der Art der Ladung, von unterschiedlichen örtlichen Bestimmungen und personellen Gegebenheiten bestimmt werden. Diese Ausbildung kann übrigens in zwei Fachrichtungen absolviert werden. In der Fachrichtung Linienfahrt vertiefen die Kaufleute ihr Wissen über Ladungsabwicklung und -auslieferung. In der Trampfahrt machen sie sich dagegen mit dem Inhalt von Frachtverträgen und Reisekalkulationen vertraut. Außerdem wird die Sprachkompetenz in Englisch immer wichtiger.

Die Ausbildung dauert drei Jahre und kann in einer der beiden beschriebenen Fachrichtungen absolviert werden. Die für beide Spezialisierungen gemeinsame Grundbildung dauert 27 Monate, die fachrichtungsspezifische Ausbildung neun Monate.